ข้ามไปเนื้อหา
ออนเนสท์ ไมล์ซ่อมสิ่งที่เสีย อธิบายสิ่งที่ยังไม่เสีย

อู่ซ่อมรถ · วังทองหลาง กรุงเทพฯ

รู้ก่อนอนุมัติ ว่าเราเจออะไร

คุณมองใต้ท้องรถตัวเองไม่ได้ เราจึงไม่ขอให้คุณเชื่อ เราวัดค่าออกมาเป็นตัวเลข ถ่ายรูปไว้ แล้วส่งให้คุณดูก่อนที่จะขันน็อตตัวแรก

จองตรวจเช็กดูขั้นตอนทั้งหมดเช็กว่ารับรถคุณไหม
A technician under a raised car, pointing a torch at a suspension joint while the owner looks up at it

ทุกอย่างที่เราเจอ ได้สีและได้ระยะเวลา

สิ่งที่เจอโดยไม่มีระยะเวลากำกับ คือการปลุกให้ตกใจ สิ่งที่เจอพร้อมระยะเวลา คือข้อมูล

  • แดง — ซ่อมเลย

    เกี่ยวกับความปลอดภัย หรือถ้าปล่อยไว้จะทำให้ชิ้นอื่นเสียตาม หรือรถขับได้ไม่ปกติแล้ว

  • เหลือง — วางแผนไว้

    สึกหรือเสื่อมแล้ว แต่ยังทำงานได้ และเราจะบอกด้วยว่ารอได้อีกกี่กิโลเมตรหรือกี่เดือน

  • เขียว — เฝ้าดู

    วันนี้ยังปกติ ตรวจซ้ำให้ฟรีตอนเข้ามาเช็กระยะครั้งหน้า

ใบเสนอราคาของเราหน้าตาแบบนี้

ค่าแรง อะไหล่ ของเหลว และวัสดุ แยกกันเสมอ และรายการสุดท้ายคือสิ่งที่เราตรวจแล้วไม่ได้เปลี่ยน ราคา 0 บาท

ดูใบเสนอราคาอีกสามใบ และค่าแรงกับค่าตรวจทั้งหมด
A tablet on a car bonnet showing an itemized estimate, with a worn brake pad and a vernier caliper beside it and the workshop behind

เปลี่ยนผ้าเบรกหน้า

Honda City 1.5 V · 201596,400 กม.

ลูกค้าบอกว่า
เบรกมีเสียงตอนเหยียบเบา ๆ

ค่าแรง
ถอดและใส่ผ้าเบรกหน้า ทำความสะอาดและหล่อลื่นสลักคาลิปเปอร์ วัดจาน และทดลองวิ่ง2.0 h × ฿400฿800
ค่าอะไหล่
ชุดผ้าเบรกหน้า AkebonoOEM฿2,250
วัสดุสิ้นเปลือง
น้ำยาล้างเบรก จาระบีสลัก และคอปเปอร์เพสต์฿180
รวมงานที่อนุมัติ ก่อน VAT฿3,230
ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%฿226.10
รวมทั้งสิ้น฿3,456.10

สาเหตุที่ต้องเปลี่ยน: ผ้าเบรกซ้ายเหลือ 3.1 มม. ขวาเหลือ 2.9 มม. ขั้นต่ำคือ 2.0 มม.

แนะนำ แต่ยังไม่จำเป็นวันนี้

  • วางแผนไว้เปลี่ยนน้ำมันเบรกน้ำมันเบรก Bendix DOT4 2 ลิตร ฿600 บวกค่าแรง 1.5 ชม. ฿600 ครั้งล่าสุดเปลี่ยนเมื่อสามปีก่อน฿1,200

ตรวจแล้วไม่ได้เปลี่ยน

0 บาท
  • เฝ้าดูจานเบรกหน้าหนา 23.4 มม. และ 23.3 มม. ขั้นต่ำ 22.0 มม. ไม่มีขอบบ่า ไม่มีอาการคด ไม่ต้องเจียร
  • เฝ้าดูผ้าเบรกหลังเหลือ 7.2 มม.
  • เฝ้าดูคาลิปเปอร์ลูกสูบหดกลับได้ปกติ ยางกันฝุ่นไม่ขาด
เวลาที่ใช้ 2.5 ชม.รับรถได้วันเดียวกันVAT 7%

งานที่เรารับ

เจ็ดกลุ่ม แต่ละกลุ่มบอกด้วยว่าตอนนี้ยังขับได้ไหม

  • ตรวจเช็กระยะ

    งานที่ไม่มีอาการ แต่เป็นงานที่ทำให้อีกสามปีข้างหน้าไม่มีอาการเหมือนกัน

    เฝ้าดู1.5 ถึง 2.5 ชั่วโมง

  • เบรก

    เราไม่ได้ดูเลขไมล์แล้วบอกให้เปลี่ยน เราวัดความหนาเป็นมิลลิเมตรแล้วบอกตัวเลขให้คุณ

    วางแผนไว้2 ถึง 4 ชั่วโมง

  • ช่วงล่างและพวงมาลัย

    เสียงจากช่วงล่างคืองานที่วินิจฉัยผิดง่ายที่สุด และเป็นงานที่ถูกเปลี่ยนเกินความจำเป็นบ่อยที่สุด

    วางแผนไว้ตรวจ 1.25 ชั่วโมง แล้วค่อยว่ากันตามที่เจอ

  • ระบบระบายความร้อน

    รูรั่วเล็ก ๆ ที่ปล่อยไว้นาน สุดท้ายไม่ใช่งานหม้อน้ำ แต่กลายเป็นงานเครื่อง

    ซ่อมเลยตรวจ 1 ชั่วโมง แล้วค่อยว่ากันตามที่เจอ

  • แอร์

    น้ำยาแอร์ไม่ใช่ของสิ้นเปลือง ถ้ามันหาย แปลว่ามันรั่วไปที่ไหนสักแห่ง

    เฝ้าดูตรวจ 1.75 ชั่วโมง

  • แบตเตอรี่และไฟชาร์จ

    เราส่งใบผลทดสอบให้คุณ ไม่ได้บอกแค่ว่าแบตใกล้หมดแล้ว

    วางแผนไว้1 ชั่วโมง

  • ไฟโชว์และการวินิจฉัย

    โค้ดบอกว่ากล่องเจอความผิดปกติอะไร ไม่ได้บอกว่าชิ้นไหนเสีย

    วางแผนไว้สแกนและออกรายงาน 1.5 ชั่วโมง

ดูทั้งเจ็ดกลุ่ม พร้อมสิ่งที่เราตรวจ

อู่นี้ในตัวเลข

3
ช่องซ่อม
2
ลิฟต์ยกรถ
5–8
คันต่อวัน
ไม่มากกว่านี้ เพราะทุกคันต้องมีคนดูจริง
฿400
ค่าแรงต่อชั่วโมง
ขั้นต่ำครึ่งชั่วโมง หลังจากนั้นคิดทีละ 15 นาที
09:30
ช่องซ่อมมักเต็มก่อนเวลานี้
2017
เปิดตั้งแต่

ถ้าช่องซ่อมเต็มแล้ว เราจะนัดคุณวันอื่น ไม่ใช่ให้รถคุณไปจอดต่อคิว

เข้ามาได้เลยไม่ต้องนัด

ฟรีและไม่ต้องนัด: ดูและฟังอาการ ตรวจแบตเตอรี่และไฟชาร์จ วัดลมยาง และนั่งไปทดลองวิ่งกับช่าง

ต้องนัดล่วงหน้า

ต้องนัด: อะไรก็ตามที่ต้องยกรถ ต้องใช้เครื่องสแกน หรือต้องใช้เกจวัด

เคสหนึ่ง HM-2411-038

อู่อื่นเสนอราคาช่วงล่างหน้าทั้งชุดประมาณ ฿24,600 เราเปลี่ยนลูกหมากตัวเดียว ราคา ฿890

ข้ามลูกระนาดแล้วมีเสียงกึกด้านหน้า ตอนเช้ารถเย็นเป็นชัดกว่า เจ้าของบอกว่าอู่อีกแห่งประเมินว่าช่วงล่างหน้าต้องเปลี่ยนทั้งชุด ราวสองหมื่นกว่าบาท

ทดลองวิ่งเส้นทางเดิม ลูกระนาดสามลูกเดิม เสียงหายไป หกเดือนต่อมาเจ้าของกลับมาเช็กระยะ ข้างขวายังไม่มีระยะคลอน

ที่อนุมัติจริง
฿1,465.90
รายการที่ตรวจแล้วไม่ได้เปลี่ยน
5
อ่านทั้งสี่เคส รวมเคสที่ราคา ฿13,257
A gloved hand rocking a worn stabiliser link on a raised car, showing visible play at the ball socket

และงานที่เราไม่รับ

ไม่ใช่การปฏิเสธลูกค้า แต่เป็นวิธีที่ถูกที่สุดที่จะไม่ให้คุณขับข้ามกรุงเทพมาเพื่อฟังว่าเราทำไม่ได้

  • ยกเครื่อง ปาดฝาสูบ เจียรเพลาข้อเหวี่ยง รื้อเกียร์อัตโนมัติ และปั๊มหัวฉีดดีเซล

    งานเฉพาะทางที่ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะทาง อู่เล็กที่รับงานแบบนี้บ่อยครั้งคือปัญหา ไม่ใช่คำตอบ

  • ดึงตัวถัง เคาะพ่นแผงใหญ่ พ่นสีทั้งคัน รถชนหนัก รถน้ำท่วม รถไฟไหม้

    เราเป็นอู่ช่วงล่างและเครื่องยนต์กับไฟฟ้าพื้นฐาน ไม่ใช่ศูนย์ซ่อมตัวถัง

  • จูน ECU ท่อแต่ง อัพเกรดเทอร์โบ โหลดเตี้ย เบรกชุดแต่ง และเซ็ตรถสนาม

    เราทำให้รถใช้งานประจำวันปลอดภัยและคาดเดาได้ ทำให้รถวิ่งเร็วขึ้นเป็นอีกวิชาหนึ่ง และคนที่ทำวิชานั้นเก่งกว่าเรา

รถที่เราถนัด และรายการที่เราไม่รับทั้งหมด

มาให้เราดูรถก่อน

อู่ซ่อมรถอิสระขนาดเล็กในซอยลาดพร้าว 71 รับรถญี่ปุ่นและเกาหลีที่หมดประกันแล้ว

118/7 ซอยลาดพร้าว 71 แยก 4 แขวงวังทองหลาง เขตวังทองหลาง กรุงเทพฯ 10310จ–ศ 08:00–18:00 · ส 08:00–16:00 · อา ปิด

จองตรวจเช็ก02-514-8802LINE @honestmile